DBV 5W-30 LongLife SAPS Super Universal C3 20 Liter

DBV 5W-30 LongLife SAPS Super Universal C3 20 Liter
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Produktinformationen "DBV 5W-30 LongLife SAPS Super Universal C3 20 Liter"
DBV 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal 
Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von Hydrocrack (HC)-Synthese-Grundölen für Otto- und Dieselmotoren.

Speziell entwickeltes Motorenöl, welches die momentan wichtigsten Herstellervorschriften der deutschen Automobilindustrie erfüllt. DBV 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal basiert auf Zusätzen niedrigen Aschegehaltes (sogenannte mid-SAPS) die für den Einsatz in modernen PKW Otto- und Dieselmotoren konzipiert sind.


DBV 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal erfüllt und übertrifft die Leistungsanforderungen der folgenden Spezifikationen und Klassifikationen:
ACEA: A3 / B4-04 / C3

Unter anderer Bezeichnung freigegeben für:
Mercedes Benz 229.31 und 229.51
Porsche C30

Eigene Freigaben für :
VW 504.00 und 507.00
BMW Longlife-04 5W-30


DBV LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal bietet gegenüber mineralölbasierten Motorenölen einige Vorteile:
- So garantiert die SAE Klasse 5W-30 einerseits auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und andererseits einen ausreichend dicken Schmierfilm bei Öltemperaturen bis 160° Celsius. Derartige Temperaturen sind bei modernen Hochleistungsmotoren im Sommer durchaus möglich.
- 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal ist scherstabil eingestellt und gewährleistet die Einhaltung der Viskositätsklasse auch bei langer Öllaufzeit über das gesamte Wechselintervall hinweg.
- Dies wiederum gewährleistet eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel, einen adäquaten Öldruck (HTHS>3,5) und einen ausreichend dicken Schmierfilm in den Lagern.
- In der Praxis zeigen sich beim Einsatz von 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPERUniversal einige bemerkenswerte Unterschiede zu konventionellen Motorenölen:
- Aufgrund der HC-Synthese-Basisöle zeigt 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPERUniversal eine deutlich geringere Verdampfungsneigung, was sich positiv in einem niedrigeren Ölverbrauch niederschlägt.
- Die verwendeten Additive bieten Sicherheit gegen Verschlammung, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
- Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.
- Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unterhalb von –25° Celsius.
- Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
- 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal ist neutral gegenüber Dichtungsmaterialien.
- Dieses Öl kann mit allen handelsüblichen Motorenölen gemischt werden, wobei Spülläufe nicht erforderlich sind.



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