DBV 5W-40 Synthetik Motorenöl neuster Generation 20 Liter

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Produktinformationen "DBV 5W-40 Synthetik Motorenöl neuster Generation 20 Liter"
DBV 5W-40 Synthetik-Motorenöl (neuester Generation)
Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese-Grundölen für Otto- und Dieselmotoren.
Bestens geeignet für den Einsatz als Ganzjahres- und Sortenrationalisierungs-Motorenöl.

DBV 5W-40 Synthetik-Motorenöl ist leistungs- und viskositätsmäßig so ausgelegt, dass es praktisch in allen Otto- und Dieselmotoren eingesetzt werden kann. Damit besitzt es den typischen Ganzjahres-Motorenöl Charakter.


DBV 5W-40 Synthetik-Motorenöl erfüllt und übertrifft die Leistungsanforderungen gemäß:
API: SN/CF
ACEA: A3, B4-12

Unter anderer Bezeichnung freigegeben für:
VW 502.00; 505.00
BMW LongLife-01
MB 229.3
Porsche A40

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:
Renault RN 0700/0710

Dieses Produkt wird auch empfohlen wenn folgende Füllvorschriften gefordert sind:
PSA B71 2296
MB 226.5
Opel GM-LL-B-025
Fiat 9.55535-M2


Einerseits garantiert die SAE Klasse SAE 5W-40 bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors, andererseits einen ausreichend dicken Schmierfilm bei Öltemperaturen bis 160° Celsius.

Solche Temperaturen sind bei modernen Hochleistungsmotoren im Hochsommer durchaus möglich.

5W/40 DBV-Synthetik-Motorenöl gewährleistet hier die Einhaltung der Viskositätsklasse über den gesamten Wechselintervall.

Es garantiert eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel, einen adäquaten Öldruck sowie einen genügend dicken Schmierfilm in den Lagern.

5W/40 DBV-Synthetik-Motorenöl erfüllt die Leistungsanforderungen der meisten Motorenhersteller und eignet sich deshalb vorzüglich als Rationalisierungssorte.


Motorische Tests haben gezeigt, dass eine Kraftstoffeinsparung von einigen Prozenten gegenüber konventionellen Motorenölen erzielt werden kann.
In der Praxis zeigen sich beim Einsatz des 5W/40 DBV-Synthetik-Motorenöls einige hervorstechende Unterschiede zu konventionellen Motorenölen.
- Auf Grund seines Hydrocrackat-Grundöles besitzt es eine geringe Verdampfungsneigung, was niedrigen Ölverbrauch zur Folge hat.
- Die verwendeten Additive bieten Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
- Die Funktion der Hydrostößel ist im gesamten Temperaturbereich gewährleistet.
- Keine öl-bedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an den Ventilen.
- Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unter '-25° Celsius.
- 5W/40 DBV-Synthetik-Motorenöl ist neutral gegenüber Dichtungsmaterialien und kann mit allen handelsüblichen Motorenölen gemischt werden, wobei gesonderte Spülläufe nicht zwingend erforderlich werden.
 




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